“从阿尔及利亚的沙漠戈壁到印尼的雨季工地，我们的每一台车都要经得起当地环境的考验。”在高新区唐山亚特专用汽车有限公司（以下简称“亚特”）的总装车间里，副总经理杨志安指着一台即将发运的混凝土搅拌车介绍道，针对不同国家的工况差异，公司已形成一套成熟的“定制化开发流程”——从实地调研到方案设计，再到生产调试，每个环节都紧扣当地需求。

　　走进亚特厂区，生产线上的“定制化基因”随处可见：车架焊接区，机械臂精准焊接着加厚至8厘米的搅拌罐封头，比国内常用标准厚出一倍；装配工位旁，工人正为出口车辆调试四驱传动系统，适配非洲复杂的碎石路况；物料区里，标注着“出口专用”的加大水箱整齐码放，容量比常规款扩充近30%。

　　“不是简单的产品出口，而是带着解决方案走出去。”杨志安介绍。而这，正是亚特叩开海外市场的“金钥匙”。

　　今年年初，公司副总经理于来顺带领团队开启了为期一个月的非洲考察之旅。他们先后走访阿尔及利亚、塞内加尔、坦桑尼亚、苏丹等国，深入工地、搅拌站，实地调研当地气候特征、道路状况及施工需求，为定制化设计收集一手资料。

　　在加纳考察当地最大搅拌站时，客户提出了一系列个性化需求：罐体需支持干湿两用、扩大水箱容量、加厚板材、采用进口液压系统。“只要您有想法，我们就能帮您实现！”于来顺的坚定承诺，让客户吃下了“定心丸”。

　　之后，加纳客户两次专程到访亚特工厂实地考察，对产品品质与定制能力高度认可，最终敲定了明年30辆搅拌车的订单。

　　这样的“定制化案例”在亚特屡见不鲜：为适配阿尔及利亚的高温气候与复杂地形，优化搅拌车的散热系统与悬挂系统；为应对坦桑尼亚的多雨天气，强化车辆的防水防锈工艺；考虑到加纳、贝宁等国的道路实际情况，对搅拌车的底盘与动力系统进行升级强化。通过这一系列针对性设计，确保每一台出口车辆都能在当地稳定、高效运行。

　　定制化的底气，来自过硬的技术实力。“公司通过生产设备和技术的改造升级，研发生产出适合客户需求的产品。”杨志安介绍，亚特与燕山大学合作，把工业设计理念首次引入专用车制造。罐体采用四锥节流线型设计，罐内使用独特的螺线与叶片造型，设计后的产品整体搅拌均匀度高、出料残余率低、工作效率高。企业还首创引擎怠速卸料技术，使产品具备高效、节能、环保的优势。

　　作为拥有40余年经验的国家高新技术企业，亚特已拥有127项研发专利，28项产品获国家、省市级奖项。目前主要产品涉及施工及运输车、环卫车、旅居车、特种车四大板块，具备年产12000台专用汽车的强大生产能力。市场覆盖全国，并实现批量出口。今年上半年，出口销售收入同比增长125%。

　　凭借“定制化+高品质”的双重优势，公司在中东、东南亚、非洲及俄罗斯等地的市场份额逐步扩大，海外版图持续扩张：今年年初，20台搅拌车首次敲开中亚市场大门，出口吉尔吉斯斯坦；在俄罗斯，与“解放”合作的新能源专用车拿下OTTC认证；与日本、迪拜企业合作研发的医疗车产品也进入红十字会采购名单，未来将服务于非洲地区。

　　今年上半年，亚特重工已向阿尔及利亚、印尼、加纳、贝宁等国家交付135台专用车，这些“唐山智造”正驰骋在海外基建一线。

　　“未来要让更多定制化‘唐山智造’走向世界。”杨志安表示，“公司下一步将致力于智能制造与绿色发展，加大新能源专用车研发，推动专用汽车向AI智能化、无人驾驶方向发展，以定制化创新在国际市场上打响中国品牌，为我国从‘制造大国’迈向‘制造强国’注入亚特动能。”